Bouw Sophiaspoortunnel

30-06-2002 - De bouw van de Betuwelijn vordert gestaagd. Hieronder een verslag van de bouw van de langste tunnel in deze spoorlijn: De Sophiaspoortunnel bij Papendrecht.

Vbno: Station Barendrecht, tunnelingang oostzijde met in de verte de loods met opslag van de prefab betonelementen voor de tunnelwand, schacht met begin geboorde tunnelgedeelte en de tunnelwand.

Van de 8115 meter lange spoortunnel zal 4240 meter geboord worden. De tunnel zal ten zuiden van het rangeerterrein Kijfhoek onder de grond gaan. De tunnel gaat onder de twee snelwegen en twee rivieren door. Momenteel is men bezig met het boren van de tweede tunnelbuis. De tunnel is genoemd naar de Spohiapolder, waaronder de tunnel komt te liggen.

Gemiddeld wordt er zo'n 24 meter per dag geboord door de ongeveer 100 meter lange boormachine. Deze plaatst ook de prefab betonelementen die samen de tunnelwand vormen. De weggegraven grond wordt door de tunnel afgevoerd. Deze wordt in de scheidingsinstallatie gescheiden in zand, stenen en betonniet.

De tunnel zal naar verwachting in 2005 in gebruik kunnen worden genomen.

De Betuwelijn komt samen met de Hogesnelheidslijn Zuid langs Barendrecht. De 9 sporen komen in tunnelbuizen boven het maaiveld. In deze tunnelbuis wordt ook een nieuw station gerealiseerd.