> > Aanbesteding bouw OV-terminal Arnhem

Aanbesteding bouw OV-terminal Arnhem

Zoom in op afbeelding
Naar grootformaat afbeelding
Zoom in op afbeelding
Naar grootformaat afbeelding

02-09-2011 - De bouw van de stationshal in Arnhem is een stap dichterbij gekomen. De combinatie Ballast Nedam/BAM is uit de aanbesteding als beste tevoorschijn gekomen. ProRail heeft deze combinatie nu geselecteerd voor de bespreking van het definitieve contract.

Samen met de begin juli geopende perrontunnel, die ook is gebouwd door Ballast Nedam/BAM, wordt de stationshal de Openbaar Vervoer-Terminal van station Arnhem.

De bouw van dit laatst overgebleven onderdeel van Arnhem Centraal heeft veel vertraging opgelopen. In 2008 wilde geen enkele aannemer de OV-terminal bouwen. In 2010 werd een nieuwe aanbesteding gestart, waarvoor vier partijen interesse toonden. Binnenkort starten de gesprekken met Ballast Nedam/BAM over het definitieve bouwplan en contract.

Voor de stationshal is een voor de spoorwereld vernieuwende aanpak van aanbesteding gehanteerd. Aannemers werd gevraagd ontwerpplannen te presenteren die volgens het ontwerp van UN Studio en binnen het te besteden bedrag van 37,5 miljoen euro gerealiseerd kunnen worden. Een jury bestaande uit onder andere de drie opdrachtgevers, de Spoorbouwmeester, de Rijksbouwmeester en de architect, beoordeelde de plannen. De combinatie Ballast Nedam/BAM kwam als beste uit de bus.

De stationshal zal de reizigersstroom op station Arnhem verwerken. In de naaste toekomst zullen hier 110.000 reizigers per dag overstappen van het ene op andere vervoermiddel: trein, bus, fiets, auto, taxi. De stationshal wordt een transferhal die de perrontunnel van het station, de fietsenstalling, het busstation, de parkeergarage en de taxistandplaats met elkaar verbindt. Gemeente Arnhem, ProRail en NS streven ernaar om de stationshal eind 2013 te openen.

Afgelopen woensdag vernietigde de Raad van State het trac├ębesluit waar omwonenden en anderen bezwaar tegen hadden gemaakt. Zij vrezen onder meer geluidsoverlast en trillingshinder. De minister van Infrastructuur & Milieu moet hierover binnen 26 weken een nieuw besluit nemen. De werkzaamheden zijn bijna klaar en mogen worden afgerond.

Momenteel wordt de eerste fase van de stationsverbouwing afgerond. De eerste fase van de stationsverbouwing afgerond. De combinatie Ballast Nedam/BAM bouwde de nieuwe perrontunnel die 2 juli dit jaar open ging voor de reizigers. Tegelijkertijd legt ProRail op dit moment de laatste hand aan het project Sporen in Arnhem waarbij de sporen en perrons op station Arnhem worden vernieuwd en uitgebreid.

Recent Architectuur Nieuws

(21-03-2017) - Open Toren Dag in Amsterdam

(20-02-2017) - Architectuur van de Lage Landen in het DAM

(13-01-2017) - Recensie: Rotterdam woont

(23-12-2016) - Expositie ontwerpen Sluishuis bij ARCAM

(23-12-2016) - Nominaties Mies van der Rohe Award 2017

(28-11-2016) - BIG / BARCODE wint competitie Sluishuis

(28-10-2016) - Expositie over architecten Schoemaker in Bronbeek

(19-01-2016) - Nieuw onderwijslandgoed voor Revius Lyceum Doorn

(19-01-2016) - Financiering Collectiegebouw Boijmans rond

(19-01-2016) - Broers Rietveld lid van Akademie van Kunsten

(12-01-2016) - Kraaijvanger ontwerpt kantoor Rabobank Gouwestreek

© Architectuur.ORG - 1999 - 2017 | info@architectuur.org | RSS-feed | Twitter | LinkedIn | Facebook